一、历史沿革与办学定位

车辆工程系成立于2003年，同年招收第一批车辆工程专业本科生，以“培养应用型高素质人才、有效服务地方经济”为宗旨，历经近二十年的重点建设，形成了“以汽车设计与开发为核心，逐步辐射新能源汽车、智能网联汽车等相关技术领域”的专业发展路线。

车辆工程系设有车辆工程专业，该专业为首批国家级一流专业建设点，工程教育专业认证受理专业，山东省特色专业，为山东交通学院骨干专业，是省内较早涉及汽车领域研究的专业。近十年建设概况如下图：

二、师资队伍

车辆工程系拥有师德高尚、业务精湛、结构合理、充满活力的高素质专业化教师队伍。现有专业教师27人，主要来自于吉林大学、北京理工大学、同济大学、东南大学、南京航空航天大学、山东大学、中国一汽等知名高校和大型汽车企业，其中教授8人，副教授9人，博士18人，兼职外籍专家3人，高级职称所占比例为63%，博士所占比例为67%，硕士及以上学历教师所占比例为96.3%，位列全校前茅。享受国务院政府津贴1人；山东省教学名师1人，校级教学名师1人。近三年承担国家级课题12项，省部级项目28项，到账经费2000多万元，授权国家专利300余项，发表学术论文100余篇。

由车辆工程系党员教师组成的汽车学院教工第三党支部，是一支政治素质过硬、业务能力精湛、育人水平高超的队伍，2020年被评为“过硬党支部”，2021年被评为“五星级党支部”。

三、实践教学与研究条件

拥有山东省高校唯一一个汽车文化博物馆及4个省部级重点实验室和教学示范中心，1个山东省新旧动能转换公共实训基地。其中，“汽车运用技术实验室”为山东省高校重点实验室；“运输车辆检测、诊断与维修技术实验室”为国家交通行业重点实验室；“汽车工程实验中心”和“汽车工程虚拟仿真实验中心”为山东省高校实验教学示范中心，“新能源车辆行业公共实训基地”为山东省新旧动能转换公共实训基地。 设有新能源汽车研究所、车辆振动与噪声控制研究所、车辆控制与仿真研究所、车辆安全与节能技术研究所等13个研究所，实验室建筑面积约6400多平方米，仪器设备总值为4300余万元，为教学质量提升和工程实践提供了强有力的技术支持。

汽车构造实验室

   汽车博物馆

四、人才培养

自2014年以来，车辆工程专业引入工程教育专业认证理念，以市场需求为导向，以岗位调研为起点，反向设计课程体系，注重学生能力培养，建立了面向产出的内部评价机制，使教育教学质量逐年提升。主要培养能在汽车整车及零部件制造行业从事设计、研发、制造工艺、试验、管理等方面工作的工程师及管理者。

1.主修课程

高等数学、机械制图、电工与电子技术、理论力学、材料力学、机械设计、汽车CAD、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车单片机、汽车试验学、汽车电控技术、新能源汽车、汽车制造工艺学等。

2.招生就业

近年来，一志愿录取率100%，毕业生就业率保持在 95%以上，形成了就业质量节节攀升的良好态势。毕业生主要就业于中国重汽、长城汽车、北汽福田、吉利汽车、中通客车、雷丁电动汽车等汽车企业，从事整车及零部件设计制造工作。

3.考研情况

车辆工程系学风端正，踏实好学，一部分学子选择考研继续深造。部分学生被吉林大学、北京理工大学、长安大学、北京交通大学、大连理工大学、山东理工大学等国内知名院校录取。

4.学生科技创新

车辆工程专业注重学生科技创新能力的培养，鼓励学生积极参与国家级、省级大学生创新创业训练计划项目和科技竞赛项目。近三年，学生在全国三维数字化创新设计大赛、全国大学生智能车竞赛、山东省大学生机器人大赛等各类科技比赛中获得国家级、省级奖项近600项；学生获得国家专利10余项，发表学术论文15篇。

学生参加科技大赛

学生科技作品——电动F1赛车