一、历史沿革与办学定位
车辆工程系成立于2003年,同年招收第一批车辆工程专业本科生,以“培养应用型高素质人才、有效服务地方经济”为宗旨,历经近二十年的重点建设,形成了“以汽车设计与开发为核心,逐步辐射新能源汽车、智能网联汽车等相关技术领域”的专业发展路线。
车辆工程系设有车辆工程专业,该专业为首批国家级一流专业建设点,工程教育专业认证受理专业,山东省特色专业,为山东交通学院骨干专业,是省内较早涉及汽车领域研究的专业。近十年建设概况如下图:
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二、师资队伍
车辆工程系拥有师德高尚、业务精湛、结构合理、充满活力的高素质专业化教师队伍。现有专业教师27人,主要来自于吉林大学、北京理工大学、同济大学、东南大学、南京航空航天大学、山东大学、中国一汽等知名高校和大型汽车企业,其中教授8人,副教授9人,博士18人,兼职外籍专家3人,高级职称所占比例为63%,博士所占比例为67%,硕士及以上学历教师所占比例为96.3%,位列全校前茅。享受国务院政府津贴1人;山东省教学名师1人,校级教学名师1人。近三年承担国家级课题12项,省部级项目28项,到账经费2000多万元,授权国家专利300余项,发表学术论文100余篇。
由车辆工程系党员教师组成的汽车学院教工第三党支部,是一支政治素质过硬、业务能力精湛、育人水平高超的队伍,2020年被评为“过硬党支部”,2021年被评为“五星级党支部”。
三、实践教学与研究条件
拥有山东省高校唯一一个汽车文化博物馆及4个省部级重点实验室和教学示范中心,1个山东省新旧动能转换公共实训基地。其中,“汽车运用技术实验室”为山东省高校重点实验室;“运输车辆检测、诊断与维修技术实验室”为国家交通行业重点实验室;“汽车工程实验中心”和“汽车工程虚拟仿真实验中心”为山东省高校实验教学示范中心,“新能源车辆行业公共实训基地”为山东省新旧动能转换公共实训基地。 设有新能源汽车研究所、车辆振动与噪声控制研究所、车辆控制与仿真研究所、车辆安全与节能技术研究所等13个研究所,实验室建筑面积约6400多平方米,仪器设备总值为4300余万元,为教学质量提升和工程实践提供了强有力的技术支持。
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汽车构造实验室
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汽车博物馆
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四、人才培养
自2014年以来,车辆工程专业引入工程教育专业认证理念,以市场需求为导向,以岗位调研为起点,反向设计课程体系,注重学生能力培养,建立了面向产出的内部评价机制,使教育教学质量逐年提升。主要培养能在汽车整车及零部件制造行业从事设计、研发、制造工艺、试验、管理等方面工作的工程师及管理者。
1.主修课程
高等数学、机械制图、电工与电子技术、理论力学、材料力学、机械设计、汽车CAD、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车单片机、汽车试验学、汽车电控技术、新能源汽车、汽车制造工艺学等。
2.招生就业
近年来,一志愿录取率100%,毕业生就业率保持在 95%以上,形成了就业质量节节攀升的良好态势。毕业生主要就业于中国重汽、长城汽车、北汽福田、吉利汽车、中通客车、雷丁电动汽车等汽车企业,从事整车及零部件设计制造工作。
3.考研情况
车辆工程系学风端正,踏实好学,一部分学子选择考研继续深造。部分学生被吉林大学、北京理工大学、长安大学、北京交通大学、大连理工大学、山东理工大学等国内知名院校录取。
4.学生科技创新
车辆工程专业注重学生科技创新能力的培养,鼓励学生积极参与国家级、省级大学生创新创业训练计划项目和科技竞赛项目。近三年,学生在全国三维数字化创新设计大赛、全国大学生智能车竞赛、山东省大学生机器人大赛等各类科技比赛中获得国家级、省级奖项近600项;学生获得国家专利10余项,发表学术论文15篇。
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学生参加科技大赛
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学生科技作品——电动F1赛车