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李爱娟
时间:2016-04-28   点击量:

 

 

一、基本情况

       李爱娟,19801月出生,车辆工程博士研究生毕业,2013.6获得工学博士学位,讲师。

       2013年开始从事教学工作以来,先后担任《汽车电气设备》、《汽车自动变速器理论》、《汽车运用工程》和《车身结构与设计》的教学任务,2015年获得第二届山东交通学院微课教学比赛三等奖、第二届全国微课程大赛三等奖、被评为山东交通学院大学生科技活动优秀指导教师。指导学生参加科技活动获得国家三等奖1项,省级二等奖3项,省级三等奖2项。

      在科研和教研方面:主持国家自然科学基金1项、山东省自然科学基金1项、山东交通学院重大培育项目子课题1项;参与国家自然科学基金1项、省部级项目2项、市厅级项目3项、校级教研项目2项;发表及录用论文共10余篇,其中SCI收录期刊论文2篇,EI收录期刊论文6篇,ISTP收录论文1篇,中文核心期刊2 篇;已授权国家专利3项。主编《交通标志与汽车驾驶》1部,参编《汽车维修质量检验》1部。积极参与了交通运输专业教育部本科专业综合改革试点建设、交通行业重点实验室、电子电控实验室及山东交通学院国家级虚拟仿真实验中心的建设。

 

二、近几年代表性科研成果和项目情况

 1.教学获奖

时间

项目

等级

位次

批准机关

2015.11

第二届山东交通学院微课教学比赛

校级三等奖

1

山东交通学院

2002.8

第二届全国微课程大赛

国家三等奖

1

中国教育学会

2.论文及专利

论文名称

职责位次

出版社

时间

备注

Motion Trajectory Planning Method of Lane Change for Intelligent Vehicle

1

Journal of Theoretical and Applied Information Technology

2012.12

EI收录

A Computer-based Method for Curvature-continuous and Collision-free Trajectory Planning for Autonomous Vehicle

1

International Review on Computers and Software

2007.7

EI收录

基于最优控制理论的智能车辆轨迹生成方法研究

1

吉林大学学报(工学版)

2014.9

EI收录

基于ACT-R的智能车动态轨迹优化方法研究

1

吉林大学学报(工学版)

2013.9

EI收录

车用柴油机冷EGR系统的设计与试验

1

南京航空航天大学学报

2010.10

EI收录

柴油机EGR电控冷却系统试验研究

1

内燃机学报

2009.1

EI收录

智能车大角度弯道转向曲率连续的轨迹规划方法

1

中国机械工程

2014.1

重要核心

柴油机冷EGR温度控制器的研究

1

中国机械工程

2012.2

重要核心

智能车运动轨迹规划方法及其关键技术研究现状

1

机械科学与技术

2013.7

核心

一种电动汽车自动巡航控制装置

1

实用新型专利

2014.10

已授权

3.科研项目

时间

项目

等级

位次

批准机关

2016.1-2018.12

融合认知和动力学特性的轮毂电机电动汽车轨迹规划方法研究

国家级

1/5

国家自然科学基金委

2015.8-2017.8

融合认知和动力学特性的轮毂电机电动汽车轨迹规划方法研究

省部级

1/6

山东省科技厅

2014.1-2017.12

力与位移耦合控制的新型电动轮汽车差速转向机理研究

国家级

3/7

国家自然科学基金委

2011.1-2013.12

融合主动转向和电动助力转向功能的新型动力转向系统机理研究

国家级

3/5

国家自然科学基金委

2009.1-2009.12

机动车排放污染控制装置公共检测技术

国家级

5/10

国家科技部

2014.1-2016.12

车用柴油机EGR智能冷却系统的研究

市厅级

2/8

山东省教育厅

2011.9-2012.3

无人驾驶车辆主动控制系统研究

省部级

3/6

江苏省科技厅

 

 


 


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